1963年5月1日，我国研制出的第一艘万吨巨轮“跃进号”，在出海的次日，于韩国济州岛西南海域淹没。音讯传来，举国哗然。还没等我国官方弄清楚“跃进号”淹没的原因，日媒就发布了揭露声明，标明跃进号货轮为何会淹没，是由于腹部中了3枚鱼雷。

　　一时刻，国内群情激奋，纷繁要求国家对此作出举动。在这种情况下，周总理命令：严查本相！那么，跃进号淹没的本相终究是什么，终究是不是日媒所说的被鱼雷击中？

　　1958年11月27日，一个令整体我国人民振作的音讯传来——我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”在大连造船厂建成下水。这是我国制作出的第一艘万吨货轮，是由前苏联专家规划图纸，大连造船厂制作而成。这艘巨轮的诞生标志着我国船只制作工业水平的腾跃。由于其时处于50年代末，因而这艘巨轮叫做“跃进号”。

　　其时的大连造船厂还不具有独立完结远洋巨轮的才能，所以特别请来苏联专家协助规划图纸，然后会集一切优异的技术人员，废寝忘食，任劳任怨，运用许多新工艺、新技术，下决心必定要完结该项光荣任务。从1958年9月开工制作，从船台铺底到船体建成下水，只耗费了短短58天时刻，大连造船厂就打造出了跃进号这艘万吨远洋货轮。

　　通过细心研讨剖析后发现，虽然从地图上看，“跃进号”跟苏岩礁的间隔有7海里远，但是深海区域一般会有劲风，这就会导致跃进号的飞行方向会产生偏移。再加上深海区还会有潮汐的涨落等多种不确定要素，都可能会导致跃进号的飞行方向产生偏移。虽然在触礁之前，还进行过8次定位，但仪器的不精细，导致跃进号没能防止事端的产生。

　　除了海洋问题形成航线产生违背外，跃进号的淹没与船员的不专业也有着极大的联系。本来为了跃进号可以顺畅飞行，有关部门选拔了一些具有丰厚帆海经历优异船员和船长。但是在跃进号动身之前，原船长被查出存在必定问题，所以就被替换。之后又替换掉了近一半的船员。这就导致终究跃进号的新船长和新船员在飞行经历上存在严峻的缺乏。

　　除此之外，有关部门在拟定跃进号的航线时，还疏忽了许多安全要素，比如说海域中存在的暗礁、浅滩，以及其他相关的障碍物。在得知这些之后，周总理很是气愤地说：“船员便是船的主人，已然把船交给了他们，就应该充沛信赖他们！而不是暂时替换船员。这样东拼西凑起来的一群人，乱糟糟把船开出去，行进的仍是一条充溢风险的航线，怎会是不出事端？这种行为是对国家财产和船员的生命严峻不担任的行为！”

　　在弄清楚跃进号淹没的本相后，周总理命令新华社宣布揭露声明，将跃进号淹没的本相公之于众。最终，由于海上作业情况复杂，加上跃进号购买过某世界稳妥公司的稳妥，该公司为了不惹麻烦，自动赔付2倍的赔偿金，我国政府抛弃持续打捞沉船，整个打捞船队敏捷撤离。至此，我国第一艘万吨巨轮“跃进号”淹没事情完全完毕。但跃进号的淹没也给有关部门敲响了警钟。